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车东西 1 月 30 日音讯，据多家外媒报说念，近日，梅赛德斯 - 奔突推出基于 S 级轿车的自动驾驶出租车职业。该职业和会了自研的 MB.OS 操作系统，并蚁集英伟达、Uber 及 Momenta 共同研发。首批测试车辆有计划于年内在阿联酋阿布扎比干涉运营。

由此可见，在民众汽车制造商正加快布局自动驾驶鸿沟的布景下，梅赛德斯 - 奔突也在凭借其浑朴的时刻实力与通达合营计谋，积极探索从高端汽车制造商向豪华移动职业提供者的转型旅途。

一、硬件冗余加软件集成 构建 L4 级时刻基础

全新 S 级轿车在硬件冗余与软件集成两个层面完成了重要升级，具备了 L4 级自动驾驶系统的开动条目。

为扶持 L4 级自动驾驶，新款 S 级轿车在硬件上遴荐了冗余架构瞎想，在转向、制动、策画及电源等中枢系统上均竖立备份，确保在单一系统失效时车辆仍能安全开动。

在软件层面，车辆以自研的 MB.OS 操作系统为中枢，凤凰彩票向下对接英伟达 DRIVE Hyperion 架构的算力平台，进取承载全栈式 L4 软件与 Alpamayo AI 模子。这套竣工的软件决策，使系统具备了基于推理的高阶决策才智，不错适当民众不同地区的复杂路况与限定。

▲奔突 S 级轿车处于自动驾驶款式时的车内场景

二、整合民众生态资源 以合营鼓舞买卖化落地

在时刻整合基础上，梅赛德斯 - 奔突蚁集行业伙伴鼓舞买卖化。借助 Uber 的平台上风，模样奏凯接入了熟悉的民众出行采集；Momenta 的软件时刻则增强了梅赛德斯 - 奔突 L4 级系统在特定场景下的落地才智。

此外，出行职业商 Lumo 将庄重在阿布扎比运营这支基于 S 级轿车的自动驾驶车队。路测不仅旨在考证系统在真正场景中的阐明，也为后续民众握行积存训戒。

这一系列合营标明，奔突并非遴荐全栈自研的计谋，而是通过整合民众上风资源，加快自动驾驶业务的买卖化落地。

▲梅赛德斯 - 奔突、Momenta 及 Lumo 的代表在阿布扎比启动庆典现场面影

结语：S 级轿车展示落地旅途 为传统车企转型提供模仿

从杀青时刻升级到构建合餬口态，梅赛德斯 - 奔突通过 S 级轿车这一旗舰居品，显豁地展示了其 L4 级自动驾驶系统的落地旅途。这一举措也为其他传统车企进行智能化转型提供了模仿。